タイムトラベル（空の歴史）

1970

• 1973年7 月20 日

  日本航空のB747、パリ発東京行北海上空でアラブゲリラにハイジャックされ、ドバイとダマスカスへ。 4.24 リビアのベンガジに着陸。同地で爆破される。 乗客乗員は無事

• 1973年7 月23 日

  パンアメリカン航空のB707、タヒチのパペーテ離陸後海上に墜落、乗客乗員79人のう1人だけが救出

• 1973年7 月25 日

  ソ連、「火星(マーズ)5号」(4.65トン)を打ち上げ

• 1973年7 月28 日

  政府、ハイジャック対策の基本方針を決定

• 1973年7 月28 日

  NASA、「スカイラブ3号」(3人乗り、20.1トン)を打ち上げ。「スカイラブ1号」(5.14 打上げて周回中、宇宙実験等搭載)とのドッキングに成功、無重力宇宙実験等を実施。9.25 3名帰還(59日11時間9分4秒)

• 1973年7 月31 日

  デルタ航空723便DC9、ボストン空港に最終進入中、滑走路手前の堤防に脚を接触させ墜落し炎上。乗客乗員89人の内1人だけが救出

• 1973年7 月31 日

  欧州宇宙研究機関(ESRO)、ESA(欧州宇宙機関)の設立を決める

• 1973年8 月13 日

  スペイン・アビアコ航空のカラベル、濃霧のためラコルニア空港の着陸に失敗、地上の6人と乗客乗員85人が死亡

• 1973年8 月16 日

  富士重工業、ボーイング社とB747部品の生産契約に調印

• 1973年8 月19 日

  東大宇宙航空研究所、内之浦よりS-210-9、カッパM-43/44、カッパ10C-4、カッパ10-10の計5機を9.22迄に打上げ

• 1973年8 月22 日

  宇宙開発委員会、NHKの放送衛星と電電公社の通信衛星を1976年までに方針を決める(米国製ロケットを使用)

• 1973年8 月22 日

  YX開発計画に関する日米トップ会談を開催

• 1973年8 月25 日

  オーナーズパイロット協会の後開会長、ビーチクラフト・ボナンザ機で沖縄～北海道2、500kmの無着陸飛行

• 1973年9 月4 日

  運輸省、ハイジャック防止対策を地方航空局に通達

• 1973年9 月5 日

  宇宙開発事業団、種子島でMT-135PT-7/-8、9.7にJCR-9号機を打上げ(計3機)

• 1973年9 月11 日

  チリでクーデター、アジェンデ大統領自殺

• 1973年9 月12 日

  ボーイング社のB747SP部品国際入札に日本メーカー3社が参加

• 1973年9 月14 日

  南米初の航空ショー、サンパウロ航空ショー開催

• 1973年9 月15 日

  日印両国政府、日本航空機ボンベイ誤着陸事故(1972.9.24)の調査報告書を発表

• 1973年9 月16 日

  「スカイラブ」内で科学技術庁金属材料技術研究所の高橋仙之助博士の提唱した「無重力状態でのシリコンカーバイトひげ結品強化金属複合材料」の創製実験を実施

• 1973年9 月18 日

  コンコルド002、デモフライト

• 1973年9 月18 日

  NASAのスカイラブ計画へ参加(航空機船舶によるスカイラブ周回中の同時観測を実施)

• 1973年9 月19 日

  航空事故調査委員会設置法案、参院で可決・成立

• 1973年9 月22 日

  ダラス・フォートワース空港開港

• 1973年9 月26 日

  全日空、L1011を8機追加発注

• 1973年9 月26 日

  日本航空、日航機ニューデリー事故(1972.6.14)審理が公正を欠くとして再審請求

• 1973年10 月5 日

  1973年国際航空宇宙ショー開催(～10.11、入間基地、8ヶ国130社参加、60万9千人入場)

• 1973年10 月6 日

  第4次中東戦争勃発

• 1973年10 月7 日

  日本航空 B747SR、東京～那覇線に就航

• 1973年10 月12 日

  フィリピン航空の BAC111、マニラへむけて航行中にハイジャックされる

• 1973年10 月15 日

  米国の航空会社、石油不足のため便数制限を開始

• 1973年10 月16 日

  航空審議会関西新空港部会、新空港候補地の検討開始

• 1973年10 月19 日

  FJR710/10 ジェットエンジン1号機、100%フル運転テストに成功

• 1973年10 月19 日

  コンコルド001 (原型1号機)、仏航空博物館に寄贈

• 1973年10 月21 日

  オーストラリアで世界最初の電気飛行機、9分5秒のテスト飛行に成功

• 1973年10 月24 日

  運輸省、新東京国際空港開港見通し(1974.7)を発表

• 1973年10 月24 日

  東京航空局、東京国際空港の貨物急増でチャーター便制限を航空各社に要請

• 1973年10 月24 日

  市川市に東京エアカーゴ・シティ・エアターミナル完成

• 1973年10 月25 日

  東亜国内航空人事、田中勇社長就任

• 1973年10 月30 日

  気象衛星(GMS)の開発に着手(基本設計)

• 1973年11 月

  各地で洗剤・トイレットペーパーなどの占め騒ぎ

• 1973年11 月1 日

  小松空港ジェット化、供用を開始

• 1973年11 月1 日

  米政府、航空用ジェット燃料を前年度と同量に抑える配当制を採用

• 1973年11 月3 日

  米ナショナル航空の DC10、壊れた右翼第3エンジンが窓ガラスを破砕、乗客1人が機外に吸い出されて行く方不明

• 1973年11 月3 日

  米NASA、「マリーナ10号」(526kg)打上げ、世界初の水星・金星探査機

• 1973年11 月7 日

  環境庁、航空機による大気汚染の調査結果を発表

• 1973年11 月12 日

  三菱重工業と川崎重工業、ボーイング社からB747SP主翼フラップを受注

• 1973年11 月14 日

  東洋一の吊り橋、関門橋開通

• 1973年11 月16 日

  NASA、最後の「スカイラブ4号」(第3次、カー、ギブスン、ポーグの3名搭乗、20.85トン)を打上げ、宇宙実験、1974.2.8 帰還、84日 1時間15分31秒の米国最長宇宙滞在記録を達成(スカイラブ計画は4号で終る)

• 1973年11 月22 日

  運輸省、国内定期航空4社と日本乗入れ外国航空会社に対して石油・電力の節減協力を要請

• 1973年11 月29 日

  B727の1、000号機が完成

• 1973年11 月29 日

  熊本大洋デパートで火災発生、103人死亡

• 1973年11 月29 日

  国際航空貨物輸送情報システム開発協議会、設立

• 1973年12 月1 日

  東亜国内航空のDC9、東京～釧路線に就航

• 1973年12 月6 日

  中央公害対策審議会、「航空機騒音の環境基準設定」について答申

• 1973年12 月6 日

  コンコルド量産1号機、ツールーズで初飛行

• 1973年12 月7 日

  英航空相、石油不足のためスポーツ航空の自粛を要請

• 1973年12 月17 日

  ローマ空港のパンアメリカン航空 B707をアラブゲリラが攻撃、31人が死亡

• 1973年12 月20 日

  全日空、大村～鹿児島線を開設

• 1973年12 月22 日

  政府、石油緊急事態を宣言(オイル・ショック)

• 1973年12 月24 日

  日本航空、コンコルド購入仮契約期限を1974年末まで延期

• 1973年12 月28 日

  日本航空 エアバスとしてDC10-40の採用を決定

• 1974年

  高校進学率、90%を超える。

• 1974年1 月5 日

  日本航空 DC8-61と全日空 B727、函館市東方上空で50mのニアミス、札幌管制部の高度誤指示が原因

• 1974年1 月7 日

  イラン政府、F14A戦闘機30機を発注

• 1974年1 月11 日

  運輸省航空事故調査委員会 (初代委員長 守屋富次郎)発足

• 1974年1 月11 日

  郵政省、大阪国際空港騒音防止のため深夜郵便専用機の運航中止を発表

• 1974年1 月16 日

  国内定期航空会社石油不足のため減便を開始

• 1974年1 月16 日

  全日空、運航情報管理オンライン・リアルタイム・システム化が完成

• 1974年1 月16 日

  東大宇宙航空研究所、内之浦よりカッパ9M-5号機を打上げ

• 1974年1 月17 日

  ソ連、航法衛星「コスモス628号」を打上げ

• 1974年1 月22 日

  東大宇宙航空研究所、内之浦よりラムダ(L)-3H型ロケット8機を打上げ

• 1974年1 月25 日

  J.ノット、F.ボール(英)、インドのボーバル付近で13、571mの熱気球世界高度記録樹立

• 1974年1 月25 日

  東京区部の1月消費者物価指数、対前年度比20.4%上昇の「狂乱物価」

• 1974年1 月30 日

  日韓大陸棚協定調印

• 1974年1 月30 日

  ソ連、プレセック射場より偵察衛星「コスモス630号」(4トン)を打上げ

• 1974年1 月31 日

  パンアメリカン航空のB707、サモアのバゴバゴ島に着陸失敗、乗客乗員101人中92人死亡

• 1974年2 月1 日

  東亜国内航空のB727、福岡～宮崎線に就航

• 1974年2 月1 日

  日本航空機製造、YS11量産最終機を防衛庁に納入 (182号機)

• 1974年2 月1 日

  宇宙開発事業団、種子島よりJCR-10、LS-C-7、MT-135TP-9/-10号機の計4機を2.10 迄に打上げ

• 1974年2 月5 日

  日本フライングサービスのFA200、奄美空港から那覇空港へ向かう途中消息を絶つ

• 1974年2 月6 日

  全日空導入のL1011、第1号機が東京国際空港に到着

• 1974年2 月12 日

  仏運輸省、ダッソー/ブレゲーメルキュールに型式証明を交付

• 1974年2 月16 日

  東大宇宙航空研究所、M-3C型ロケット1号機で試験衛星 MS-T2 (65kg)の打上げ成功、「たんせい2号」と命名

• 1974年2 月27 日

  大阪地裁、大阪国際空港公害訴訟で国に対し1億円の損害賠償支払いを命じる判決

• 1974年3 月3 日

  トルコ航空のDC10、パリ郊外の森に墜落、邦人49人を含む344人全員死亡(史上最大の航空事故)

• 1974年3 月3 日

  英国航空の VC10、ユーゴスラヴィア上空でアラブ・ゲリラにハイジャック、機体はアムステルダム空港で炎上

• 1974年3 月13 日

  日本近距離航空㈱設立

• 1974年3 月23 日

  運輸相、日本航空、全日空、東亜国内3社長を呼び、騒音減のため大阪国際空港発着の減便を指示

• 1974年3 月25 日

  日本航空、B747-100、B747-200B、SR、200Fを計6機発注

• 1974年3 月29 日

  運輸省、東京都からの調布空港撤去申し入れに対し、「代替空港が確保されない限り継続使用」を内容とする見解を通達

• 1974年4 月1 日

  日本航空、東京～モスクワ～ローマ線を運航開始

• 1974年4 月5 日

  日本航空、東京～モスクワ～フランクフルト線を運航開始

• 1974年4 月10 日

  第1回国際飛行船会議、ロンドンで開催

• 1974年4 月11 日

  春闘共闘委、史上最大のゼネストを決行

• 1974年4 月13 日

  米国初の国内通信衛星「ウエスタ1号」(572kg)をソラット・デルタロケットでケープカナベラルより打上げ

• 1974年4 月15 日

  大阪国際空港周辺整備機構発足

• 1974年4 月16 日

  ノースウエスト航空、IATAを脱退

• 1974年4 月16 日

  東京都、新たに航空機騒音の規制値を設定した「都民を公害から防衛する計画」第4回改訂版を発表

• 1974年4 月18 日

  運輸相、航空審議会に「今後の空港・航空保安施設に関する基本的な方策」について諮問