1950
- 1957年12 月17 日
米空軍、 ICBMアトラスAの初発射に成功、 射程1、300km
- 1957年12 月18 日
富士重工業、 T1F1 国産ジェット練習機の試験飛行に成功
- 1957年12 月18 日
東亜航空に不定期航空運送事業免許
- 1957年12 月20 日
B707量産第1号機、 ボーイング飛行場で7分間の初飛行
- 1957年12 月23 日
日本航空、 DC7Cの1番機「シティ・オブ・サンフランシスコ」 羽田空港に到着
- 1957年12 月23 日
ビッカース・バイカウント810/840第1号機が初飛行
- 1957年12 月23 日
東大生産技術研究所、 カッパ122T型ロケット1号機の打上げ実験
- 1957年12 月24 日
NHK、 FM放送を開始
- 1957年12 月30 日
日本航空、 サンフランシスコ～ホノルル間専用テレタイプ回線開設
- 1958年
「団地族」の名、 マスコミに登場
- 1958年1 月8 日
日本航空のバンコク～シンガポール線免許
- 1958年1 月14 日
ソ連、 イリューシン18ターボプロップ旅客機のテスト飛行を行う
- 1958年1 月16 日
米軍供与のF86D全天候型ジェット戦闘機4機、 航空自衛隊に引き渡す
- 1958年1 月17 日
島森彰 (日本飛行連盟)、 SA-4型ソアラーで獲得高度3、520mの日本新記録樹立
- 1958年1 月19 日
富士重工業、 T1F2が宇都宮飛行場で初飛行
- 1958年1 月20 日
日ベリと極東航空合併後の全日本空輸人事、 美土路昌一社長決定
- 1958年1 月23 日
日本航空、 DC7Cで東京～ホノルル間をテスト飛行
- 1958年1 月25 日
米軍F84G戦闘機が編隊飛行中墜落、 4人死亡
- 1958年1 月27 日
米ソ両国、 両国間直接航空路開設について原則的に一致
- 1958年2 月1 日
ロサンゼルス郊外で米軍爆撃機と輸送機が空中衝突、 48人死亡
- 1958年2 月1 日
米、 初の人工衛星エクスプローラ (4.8kg) をジュピターCロケットで打ち上げに成功 (バン・アレン放射線帯を発見)
- 1958年2 月3 日
富士航空セスナ170が三重県大王町で墜落、 4人死亡
- 1958年2 月6 日
英国欧州航空旅客機、 西独ミュンヘン空港で墜落21人死亡
- 1958年2 月7 日
日本航空ホテル㈱設立
- 1958年2 月8 日
在日米軍地上部隊、 引揚げを完了
- 1958年2 月12 日
日本航空DC7C、 東京～サンフランシスコ線に就航
- 1958年2 月12 日
アエロフロート航空、 モスクワ～ウラジオストック線を開設
- 1958年2 月12 日
東大生産技術研究所、 プラスチック製のバイティ(TT)型ロケット1、2号機の発射実験、高度2、500mに上昇
- 1958年2 月21 日
ソ連の観測ロケットA3がペイロード1.52トンを積んで高度473kmまで上昇
- 1958年2 月24 日
富士航空、 鹿児島～種子島間に不定期航空路開設
- 1958年2 月26 日
日本観光飛行協会、 日東航空と社名変更
- 1958年2 月28 日
防衛庁、 次期主力戦闘機 (FX)候補機としてF100、 F102、 F104、 N156、 F11F-1Fの5機 を選定
- 1958年3 月1 日
全日空、 極東航空と合併 (資本金6億円)の登記完了
- 1958年3 月8 日
フィリピン発沖縄行き米軍R4Q輸送機とAD-5スカイレーダー戦闘機、 空中衝突し26人行方不明
- 1958年3 月9 日
世界初の海底トンネル、 関門国道トンネル開通
- 1958年3 月13 日
航空自衛隊浜松基地所属 F86F戦闘機が空中分解、 乗員1人が行方不明
- 1958年3 月17 日
IATAアジア太平洋地区連合技術会議、 東京 産経会館で開催(～4.2)
- 1958年3 月17 日
新三菱重工業、 米軍との間にF100D戦闘機の修理契約に調印
- 1958年3 月17 日
米海軍、 ケープカナベラルよりバンガードロケットで「バンガード1号」(1.47kg)を打上 げ、 「西洋なし型」 の地球データを1964年5月まで送信
- 1958年3 月18 日
大阪空港、 米極東空軍より日本に全面返還。 伊丹飛行場、 大阪空港と改称
- 1958年3 月22 日
ソ連、日本政府に対しハバロフスク～東京間航路の開設を申し入れる
- 1958年3 月24 日
ブラニフ航空のDC7C、 マイアミ空港離陸直後墜落、 乗客乗員24人中9人死亡
- 1958年3 月31 日
新潟飛行場、 米極東空軍より日本に返還
- 1958年4 月1 日
東京大学航空研究所発足 (理工学研究所は廃止)
- 1958年4 月1 日
IATA太平洋アジア地区会議、 空港、 安全など点検して日本のジェット化対策の立ち後れを指摘
- 1958年4 月1 日
航空技術審議会、 「超高空飛行に関する研究の目標、 方針および所要措置」について 科学技術庁長官に答申
- 1958年4 月3 日
大阪市内初のヘリポート、 中之島新朝日ビル屋上に設置
- 1958年4 月5 日
防衛庁、 次期主力戦闘機にグラマンF11F-1F採用を内定
- 1958年4 月5 日
大阪国際見本市出展の「スプートニク2号」 実物大模型が大阪港に到着
- 1958年4 月6 日
航空自衛隊新田原基地開設
- 1958年4 月6 日
キャピタル航空のバイカウント、 ミシガン州サギナウ空港に墜落、 47人全員死亡
- 1958年4 月12 日
政府国防会議、 次期主力戦闘機は防衛庁選定のグラマンF11F-1Fに内定
- 1958年4 月12 日
エールフランス、 北回りバリ～東京線を運航開始
- 1958年4 月12 日
アエロフロート航空のTu104、 レニングラード交響楽団員125人乗せて東京国際空港に初乗り入れ
- 1958年4 月14 日
佐藤博九大教授、 国際航空連盟(FAI)ボール・ティサンディエ賞受賞
- 1958年4 月15 日
英国海外航空発注のデハビランド・コメット4、 第1号機完成
- 1958年4 月15 日
航空法改正
- 1958年4 月15 日
英フェアリー社、 垂直上昇転換式旅客機ロートダインが英国欧州航空のロンドン〜パ リ線への就航予定を発表
- 1958年4 月21 日
ソ連、 An10旅客機のテスト飛行完成
- 1958年4 月21 日
ユナイテッド航空のDC7、 ラスベガス上空で米空軍機と空中衝突、 双方合わせて46人 |死亡
- 1958年4 月24 日
航空機設計研究協会、 中型輸送機の構想をまとめ性能・試作などを公表(YS11)
- 1958年4 月25 日
全日空、 東京～大阪間深夜貨物郵便専用機を大阪～福岡間に接続、 直通便を開設 27 デハビランド・コメット4が初飛行
- 1958年4 月27 日
NHKテレビ、 南極から帰国の宗谷取材でヘリコプターによる空中実況放送
- 1958年4 月28 日
東大生産技術研究所、 カッパ5型ロケット1号機の打ち上げ実験、 秒速900m、 高度 13、000mに到達
- 1958年4 月29 日
東独DD152ジェット輸送機が完成
- 1958年5 月8 日
日本航空、 東京～シンガポール線を運航開始
- 1958年5 月8 日
陸上自衛隊習志野空挺教育隊に高さ80mの降下訓練塔が完成
- 1958年5 月10 日
航空機工業振興法公布
- 1958年5 月14 日
運輸省設置法改正、 航空局に建設課新設
- 1958年5 月15 日
日本遊覧航空、 東京～大島線をデハビランド・ダブで運航開始
- 1958年5 月15 日
パキスタン航空のコンベア旅客機、 ニューデリー空港離陸直後墜落、 29人死亡
- 1958年5 月16 日
シカゴ条約第45条改正に関する議定書、 日本で発効
- 1958年5 月18 日
カラベルジェット旅客機第1号機が初飛行
- 1958年5 月18 日
サベナ航空旅客機、 カサブランカ空港付近の建物に衝突、 65人死亡
- 1958年5 月20 日
太星軽飛行機、 太星航空と社名変更
- 1958年5 月21 日
航空測量チャーターの大和航空ビーバー機、 宮崎・大分県境に墜落、 5人死亡
- 1958年5 月24 日
ベル社のVTOL 実験機X-14、 実験飛行に成功
- 1958年5 月26 日
日本航空整備、 東京国際空港内にDC7C用エンジン試運転場を完成
- 1958年5 月30 日
DC8初飛行
- 1958年6 月1 日
高松空港、 鹿児島空港開港
- 1958年6 月1 日
全日空、 東京～ 札幌線(～仙台線の延長)を運航開始
- 1958年6 月1 日
仏、ド・ゴール内閣成立
- 1958年6 月2 日
サベナ航空、 ブリュッセル～モスクワ線を運航開始
- 1958年6 月2 日
メキシコ航空旅客機がアグスチネ山に墜落、 45人死亡
- 1958年6 月15 日
新潟空港供用開始
全日空の東京～新潟線運航開始 - 1958年6 月16 日
ブラジルのクルゼイロ・ド・スル航空の旅客機がコーリテバ付近に墜落、 16人死亡
- 1958年6 月16 日
東大生産技術研究所、 2段式カッパ6型ロケット1号機打ち上げ (全長5.4m、 重量 255kg、 コンポジット推薬)。 高度60kmに達す
- 1958年6 月18 日
政府、ソ連の日ン間航空路開線申し入れに対して東京～モスクワ間(または以遠間) 同時乗り入れを条件とする旨回答
- 1958年6 月30 日
東京国際空港、 米極東空軍より全面返還
- 1958年6 月30 日
東大生産技術研究所、 カッパ6型ロケット4号機を打ち上げ、 高度50、000mに到達
- 1958年7 月1 日
東京国際空港航空交通管制権、 日本に移管
- 1958年7 月2 日
日本ダグラス社設立
- 1958年7 月8 日
ソ連のTu114、 飛行時間77時間、 34、400kmのテスト飛行を完了
- 1958年7 月18 日
航空機工業審議会 (航空機生産審議会を改組) 第1回会合、 会長に岡野保三郎選出
- 1958年7 月18 日
日本スチュワーデス協会発足
- 1958年7 月21 日
KLMオランダ航空とアエロフロート航空、 アムステルダム～モスクワ線を運航開始
- 1958年7 月23 日
仏パリのオルリーとル・ブールジェ空港間でヘリコプターによる旅客輸送を開始
- 1958年7 月25 日
米軍B-57爆撃機が埼玉県入間町の民家に墜落、 住民含む3人死亡
- 1958年7 月25 日
日本航空整備、 初のDC7C機体オーバーホールを完了 (7.8～)
- 1958年7 月25 日
日本貿易振興会(JETRO)発足