1990
- 1990年3 月30 日
日本航空，DC10後継機としてMD11機の導入決定。確定10機，オプション10機
- 1990年3 月30 日
エアシステム，YS11後継機としSAAB340B型機の導入決定。確定8機，オプション4機
- 1990年4 月1 日
大阪で国際花と緑の博覧会開幕(～9.30)
- 1990年4 月1 日
エアーニッポン，札幌～釧路線を運航開始
- 1990年4 月5 日
米NASA，高度15,000mのB-52母から「ペガサス」ロケットの初空中発射，衛星2基の軌道投入に成功
- 1990年4 月6 日
アシアナ航空，仙台～ソウル線を開設
- 1990年4 月7 日
中国，長征3号ロケットで，「アジアサット1号」を打ち上げ。中国初の商業衛星打ち上げ
- 1990年4 月13 日
三菱重工，川崎重工，富士重工の3重工が，B777型機開発プロジェクトへ参加決定
- 1990年4 月24 日
米NASA，スペースシャトル「ディスカバリー」を打ち上げ，「ハブル宇宙望遠鏡」(HST;約11トン)を高度約600kmの周回軌道に投入に成功。4.29 帰還(STS-31;5日1時間16分)
- 1990年4 月25 日
前橋検察審査会 JA8119号事故(1985.8.12)の刑事処分について決議 「日本航空・ボーイング社関係者の4名は不起訴不当」とする旨の議決
- 1990年4 月27 日
B727型機，全日空806便(山形～羽田)を最後に日本から引退
- 1990年4 月27 日
㈱日本無重量総合研究所(MGLAB)，設立(岐阜県土岐市)
- 1990年4 月28 日
運輸省，航空3社による国内旅行割引運賃の拡充を認可
- 1990年5 月1 日
㈶中部空港調査会，中部新国際空港の基本構想を策定
- 1990年5 月1 日
フィリピン空軍，領空通行許可期限切れの日本貨物航空B747型機を強制着陸させる
- 1990年5 月11 日
マニラ空港で，フィリピン航空国内線B737型機が，離陸直前に爆発炎上。乗員・乗客 119人のうち7人以上死亡。80人以上が負傷
- 1990年5 月14 日
有人宇宙システム㈱(JAMSS)，設立
- 1990年5 月15 日
運輸省，日米航空交渉で決定した日米間路線権益と成田空港発着枠を，全日空に二 ューヨーク線週5便，日本航空にワシントン線週3便，エアシステムにホノルル線週2便として配分
- 1990年5 月18 日
米FAA，米国の航空会社に対しB727・737・747の経年機について点検修理を勧告
- 1990年5 月20 日
米NASA，ハブル宇宙望遠鏡(HST)から撮った初の天文写真を公開
- 1990年5 月24 日
日本航空，B747-400型機を54機(確定20機，オプション34機)追加発注
- 1990年5 月28 日
運輸省，大韓航空のソウル～鹿児島線を認可
- 1990年5 月31 日
ソ連，材料実験モジュール「クリスタル」を打ち上げ。6.10 「ミール」とドッキング成功
- 1990年6 月1 日
航空3社，合計27路線の国内航空運賃の値下げ実施。南北格差是正を踏まえたもの
- 1990年6 月12 日
日米専門家会議，日本の非研究開発衛星の公開調達の手続きについて合意(スーパ ー301条)
- 1990年6 月13 日
日本貨物航空，成田～ソウル線を運航開始
- 1990年6 月15 日
オリックス社，A320-200型機を74機購入し航空機オペレーティングリース市場へ参入
- 1990年6 月15 日
全日空，大阪～函館線の運航再開。1972.9 より運休していたもの
- 1990年6 月15 日
米包括貿易法「スーパー301条」に基く日米交渉の結果，日本衛星の調達については，オープン，透明から内外無差別の手続きで行うことで合意
- 1990年6 月17 日
ギリシャ国営オリンピック航空，バンコク経由アテネ～成田線を開設
- 1990年6 月29 日
全日空，国際チャーター専用会社「ワールドエアネットワーク」設立
- 1990年7 月2 日
コンチネンタル・ミクロネシア航空，札幌～サイパン／グアム線を開設
- 1990年7 月3 日
コンチネンタル航空，成田～ ホノルル線を開設
- 1990年7 月5 日
㈱ロケットシステム(RSC)，設立
- 1990年7 月9 日
コンチネンタル・ミクロネシア航空，仙台～サイパン／グアム線を開設
- 1990年7 月9 日
鳥取空港，2,000メートル滑走路供用開始
- 1990年7 月12 日
前橋地検，JA8119号事故(1985.8.12)で，前橋検察審査会が不起訴不当としていたボ ーイング関係者2名，日航関係者2名に対し，再度不起訴を裁定
- 1990年7 月16 日
中国，パキスタン実験衛星「BADA-1」(52kg)を長征2Eロケット1号機で打ち上げ
- 1990年7 月20 日
日本航空，イベリア航空は共同運航でモスクワ経由成田～マドリッド線を運航開始
- 1990年7 月21 日
日本航空，羽田～広島線を運航開始
- 1990年7 月21 日
天皇皇后両陛下， 青森県で開催の「第10回全国豊かな海づくり大会」出席に，エアシステム特別機利用
- 1990年7 月24 日
ガルーダ・インドネシア航空，福岡～デンパサール線を開設
- 1990年7 月28 日
エアーニッポン，羽田～中標津線を運航開始
- 1990年8 月1 日
エアーニッポン，札幌(千歳)～紋別線を運航開始
- 1990年8 月2 日
全日空，共同運航の成田～ストックホルム線に直行便を運航開始
- 1990年8 月2 日
イラク軍，クェート侵攻
- 1990年8 月7 日
運輸省，日本貨物航空が申請していた成田～シカゴ線の路線開設を認可
- 1990年8 月11 日
運輸省，モンゴル国営航空申請の新潟～ウランバートル間のチャーター運航を認可
- 1990年8 月14 日
日本航空，国内線全席禁煙路線の拡大発表
- 1990年8 月28 日
運輸省 日本航空 全日空，日本貨物航空及び日本船主協会に対し，中東貢献策とし て物資輸送に関する協力を要請
- 1990年8 月28 日
宇宙開発事業団，H-Ⅰロケット7号機で，放送衛星(BS-3a)を打ち上げ，「ゆり3号a」と命名。10.16 静止化
- 1990年9 月1 日
日本航空，運輸省の要請をうけ，イラク在留邦人救援機をヨルダンのアンマンに向けて運航
- 1990年9 月4 日
太陽電池動力機「タンポポ」号，ノースカロライナ州キティホーク近郊に着陸して北米大陸横断飛行成功。3,945kmを22日間，122時間で飛行
- 1990年9 月5 日
ブッシュ米大統領， 米国の民間宇宙活動促進を示す「新商業宇宙打ち上げ政策」を発表
- 1990年9 月7 日
第20回クラシカル(アキュレシー)落下傘世界選手権，ユーゴスラビア・ブレッドで開催(～9.16)
- 1990年9 月19 日
全日空，国際移住機構(IMO)の要請により，ヨルダンの首都アンマンに向けた難民救援チャーター便を運航
- 1990年9 月19 日
UTAフランス航空DC10型機，アフリカ・ニジェール領内の砂漠に墜落，乗客乗員171人全員死亡
- 1990年9 月24 日
日本航空，初の平壌直行チャーター便運航
- 1990年9 月27 日
旭化成が阪急航空にチャーターしている宮崎空港発延岡行きヘリコプターが墜落，乗客乗員10人全員死亡
- 1990年10 月1 日
日本エアコミューター，鹿児島～種子島線を運航開始
- 1990年10 月3 日
東西ドイツ統一，ドイツ連邦共和国発足
- 1990年10 月4 日
日本航空，アンマンに向けて難民救援チャーター第2便を運航
- 1990年10 月4 日
米ボーイング社の労組加入の5万8千人，賃上げをめぐりストライキに突入
- 1990年10 月4 日
全日空，成田～パリ線を開設。同社の定期国際路線は13路線15都市に拡大
- 1990年10 月5 日
運輸省，ヘリコプター事故の続く朝日航洋に対し業務改善勧告
- 1990年10 月5 日
日本航空，国際チャーター専用会社「ジャパン・エア・チャーター」設立
- 1990年10 月5 日
朝日航空，西瀬戸エアリンク撤退表明
- 1990年10 月6 日
スペースシャトル「ディスカバリー」打ち上げ，6時間後に欧米共同の太陽極軌道探査機「ユリシーズ」を放出，10.10 帰還(STS-41;4日2時間10分)
- 1990年10 月8 日
日本航空，西瀬戸エアリンクの経営肩代りを決定
- 1990年10 月10 日
全日空，平壌直行チャーター便を初運航
- 1990年10 月12 日
アリアンスペース社，アリアン44L型ロケットで米商業通信衛星「SBS-6」と「ギャラクシ-6」2基を打ち上げ
- 1990年10 月15 日
米運輸省，ユナイテッド航空によるシカゴ～成田等，米航空5社に対し，米国～日本間6路線の開設を認可
- 1990年10 月22 日
岡山県笠岡市国営笠岡湾干拓地に，全国初の農道離着陸場(農道空港) が完成
- 1990年10 月23 日
戦後初の国産旅客機YS11型機，1962年の初飛行以来総飛行時間500万時間を達成
- 1990年10 月27 日
米議会，財政赤字削減を盛り込んだ財政調整法案を可決。宇宙ステーション計画予 算は削減され，スケジュール遅れは不可避に
- 1990年10 月28 日
全日空，サベナ航空との共同運航で成田～ブリュッセル線を運航開始
- 1990年10 月28 日
日本航空，キャセイ航空との共同運航で札幌～香港線を運航開始
- 1990年10 月30 日
日本航空，西瀬戸コミューターへの投入機材をJTスーパー31型機に決定
- 1990年10 月31 日
全日空 マレーシア航空との共同運航で名古屋～クアラルンプール線を運航開始
- 1990年11 月1 日
成田空港問題の解決を目指す第三者機関「地域振興連絡協議会」発足
- 1990年11 月2 日
エアーニッポン，長崎～沖縄線を運航開始
- 1990年11 月2 日
バングラディシュ航空，9年半振りに成田～ダッカ線の運航を再開
- 1990年11 月2 日
ソ連宇宙総局，12.2 打ち上げのソユーズ正クルーにTBS秋山豊寛を指名
- 1990年11 月5 日
全日空，日本貨物航空，中東貢献策の一環としての物資輸送チャーター便運航
- 1990年11 月6 日
新東京国際空港が，発着回数延べ100万回を達成。100万回目のフライトは，大韓航空002便
- 1990年11 月7 日
日本航空，イラク在留邦人輸送救援機を運航
- 1990年11 月10 日
タイ国際航空機がハイジャックされ，カルカッタ空港に強制着陸。 日本人11名を含む乗客は11日に全員無事解放
- 1990年11 月12 日
天皇陛下即位の礼
- 1990年11 月16 日
日本航空，名古屋～沖縄線を運航開始
- 1990年11 月19 日
運輸省，羽田空港発着時間の延長に伴う増便枠の3社配分を決定
- 1990年11 月21 日
バンコク発サムイ島(タイ)行バンコク航空のデハビランド・ダッシュ8-300型機が空港手前9kmの地点で墜落炎上，5邦人を含む乗客乗員38名全員死亡
- 1990年11 月22 日
サッチャー英首相辞任を表明
- 1990年12 月1 日
国際航空運賃，日本発5%，日本着は7%値上げ
- 1990年12 月2 日
TBS宇宙特派員の秋山豊寛と，ソ連のV.アファナシェフ，M.マナロフの3名を乗せた「ソユーズTM-11」宇宙船(7.15トン)，バイコヌール基地から打ち上げ。12.7 秋山は地球に帰還
- 1990年12 月3 日
運輸省，大阪国際空港騒音対策協議会(11市協)と大阪空港存続に係わる協定に調印
- 1990年12 月3 日
メトロポリタン空港で離陸前のノースウエスト航空デトロイト発ピッツバーグ行DC9型機(乗客乗員43人)と同航空メンフィス行B727型機(乗客乗員156人)の2機が衝突してが炎上，大破。8人死亡，21人負傷
- 1990年12 月3 日
コンチネンタル航空，経営不振から会社更生法の適用を申請
- 1990年12 月7 日
三菱重工，川崎重工，富士重工とボーイング社は，B777型機の共同開発に関する覚書に調印
- 1990年12 月8 日
日本航空，日本政府の要請に基づき，イラクからの邦人人質輸送のため，アンマンに向けて政府特別機を運航
- 1990年12 月10 日
エアーニッポン，大阪～高松線を運航開始